固體火箭發動機殼體是推進劑的貯箱，也是推進劑燃燒場所，殼體的質量對于發動機至關重要。王秀杰作為一名固體火箭發動機殼體設計師，深耕殼體研究已有19年，參與了幾十個型號任務，她提出的質量隱患有數十個，包括設計細節不到位、余量不足、外防熱表面顏色異常等。當見多了不起眼的小隱患釀成大禍，對于“零缺陷”質量意識的敬畏之心就時時刻刻提醒著她。
一天，她前往某生產廠對擬用于配套交付飛行發動機的某型殼體進行預出廠審查。由于此次飛行試驗時間已經確定，各個系統都容不得任何差錯。然而，現場檢查發現殼體外防熱表面兩處顏色異常，顏色異常表現為不同于大面積略粗糙的棕紅色，呈現出細膩的奶黃色，材料特征異常。“這里顏色異常，我要和現場操作人員溝通確認！”王設計師嚴肅地說道。
生產廠工藝人員高度重視，立即找來操作人員詢問當時的操作細節。“這是涂層缺陷修補的部分。”操作人員解釋到。經進一步了解，該處顏色異常是因為殼體做外防熱涂層時，需要涂料混合均勻后操作。但進行涂層缺陷修補操作時，涂料混合均勻后放置3小時了，操作人員修補時只取了表層涂料，未再混合均勻?！半m然涂料未再均勻混合，但這塊缺陷面積并不大，對整體外防熱有影響嗎？”有人議論著。
“不能有任何僥幸心理！外防熱涂層為混合物，未混合均勻的涂層材料性能未知，若直接用于交付飛行，有氣動熱防護性能不滿足的風險?！碑斖踉O計師指出了風險隱患后，大家紛紛意識到問題的嚴重性。
生產廠工藝人員與操作人員，清理了異常區域，測試了異常區域深度。“一定要確保萬無一失，加大修補力度”，她要求生產廠將異常區域深度清理后，采用合格的涂層材料按照修補工藝重新修補，總檢合格后再出廠。
最終，這臺發動機飛行試驗圓滿成功，王設計師感慨地說：“也許這個隱患不一定會造成飛行失敗，但航天事業的核心質量理念是追求全員‘零缺陷’，實現工作‘無誤差’，一絲一毫的僥幸心理都不能有?！?/span>
這個故事告訴我們，想要做好產品設計，不能僅僅停留在設計圖紙上，要深入一線，深入產品生產測試的全過程，在過程中去把控質量。正是如此，王設計師對產品要用的材料的顏色、特性、手感以及固化后的狀態等情況都做到了熟于胸，才能在產品確認時不放過每一個細節，有效發現質量隱患。（文/六院41所）
